Suzuki G-Strider

El Suzuki G-Strider fue visto por primera vez durante el Salón del Automóvil de Tokio 2003. Esta moto concepto se describe mejor como un medio moto motocicleta crucero de media, ya que comparte atributos con los dos. Con un pie hacia delante la posición del asiento y el asiento ajustable, respaldo, reposapiés y el parabrisas strider G está orientada para hacer turismo y comer milla. características futuristas de seguridad en el G-Strider incluyen dos mirando hacia atrás cámaras de vídeo montadas en el sistema de iluminación trasera, las imágenes se transmiten a monitores situados a ambos lados del manillar. amplia potencia es proporcionada por una 916cc motor paralelo gemelo que atraviesa controlado electrónicamente Suzuki Transmisión Variable Continua ( SECVT).

BMW Imme 1200

La moto concepto IMME 1200 fue la creación de dos estudiantes de diseño francés de la DSI (Escuela Internacional de Diseño). IMME El 1200 está basado en el motor BMW R1200. El IMME nombre proviene de un fabricante de motocicletas han extinguido alemán. IMME 1200 El concepto de moto ganado el interés de BMW que han colaborado en la creación de un prototipo para el Salón Intermot Motorcycle 2006 en Colonia para ir en exhibición en el stand de BMW. Un truco hábil de la moto BMW IMME concepto 1200 es que todas las piezas necesarias para ser camino legal, placas, luces, espejos se pueden quitar con la llave de arranque del motor y luego se convierte en la máquina rastrear listo '.

Aprilia Magnet

El concepto Imán Aprilia se basa en la idea de la sensibilidad del piloto. Naulapää quería crear un vehículo que ofrece un nuevo tipo de experiencia mientras se conduce. Con el concepto Imán mezcló la inclinación características asociadas a motocicletas, con una fórmula 1 puesto de conducción estilo y sentimiento pequeño coche deportivo con instrumentos y "ser medio-dentro". El suministro de energía para el concepto imán de Aprilia es un motor de combustión 550cc, con tracción a las ruedas proporcionadas por motores eléctricos en las ruedas (incluidos los imanes, donde el nombre). Hay también una batería adicional, que da a la alimentación del imán adicional para la aceleración rápida. El piloto también puede apagar el motor de combustión para una experiencia más tranquila y silenciosa a caballo. El imán Aprilia cuenta con un mecanismo basculante que permite que el concepto de inclinarse en las curvas como una moto. Otras ideas nuevas que aparecen en el concepto Magnet incluyen: luces de freno en el casco para mejorar la visibilidad, asiento del pasajero oculto bajo una tapa extraíble, y los paneles laterales con transparencia ajustable que el piloto puede cambiar en función de la sensación de conducción deseada.

Concept Cars: Dodge Tomahawk

Los dementes widowmaker potencial de Dodge concebido y posteriormente nombrado el Tomahawk fue visto por primera vez en 2003 en el Salón del Automóvil de Detroit. La moto es alimentado por el mismo 8.3 litros de 500 CV V-10 se encuentra en el legendario Viper , y es capaz de propulsar el concepto hasta + 300 mph, en teoría. Sin embargo, en la práctica, los pobres aerodinámica de la moto podría causar que se vuelva inestable a altas velocidades y sería suicida para probar. Dodge produjo el concepto Tomahawk para recalcar su filosofía de potencia de diseño orientado, que abarca los coches como el Viper, Magnum SRT -8 y Hemi Super 8 entre otros, nunca fue destinado a la producción en masa. Dodge vendió un número muy limitado de Tomahawks como piezas de arte moderno se puede montar a un selecto grupo de entusiastas ricos. En general, el diseño del Dodge Tomahawk es una de limpia líneas mecanizadas que albergan el motor enorme, parcialmente expuesto y 4 ruedas de gran tamaño.

Suzuki Nuda

La visión de futuro Suzuki Nuda visto por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio en 1986, era una moto concepto totalmente operativo impulsado por una Suzuki GSX-R750 motor de una moto deportiva. Con este motor el Nuda era teóricamente capaz de ir asta 175 mph. El poder fue transferido a las dos ruedas a través de las unidades individuales basculantes lados del eje de la vivienda. La rueda delantera se gira por el concentrador de dirección central como se ve en la producción Bimota Tesi 2D.